LEHY-III型號電梯介紹

　　三菱電梯無愧“變壓變頻(VVVF)調(diào)速控制技術(shù)”和“永磁(PM)同步曳引技術(shù)”的開山鼻祖。上海三菱秉承三菱的一貫優(yōu)勢，將其環(huán)保、精確、自由、保障等特質(zhì)，賦予菱云系列小機房電梯更完美的演繹、升華與待續(xù)……

　　菱云系列小機房電梯融合了三菱 的開發(fā)設(shè)計理念，集永磁同步曳引技術(shù)的真正小機房設(shè)計、基于雙PWM控制的能量回饋技術(shù)、空間電壓矢量全數(shù)字化控制技術(shù)、 變頻系統(tǒng)、CAN總線技術(shù)等于一體，使產(chǎn)品更節(jié)能、更舒適，并給建筑帶來無限的設(shè)計自由。

　　上海三菱電梯擁有多項發(fā)明專利，其蘊涵的技術(shù) 了國際先進水平，處處體現(xiàn)上海三菱“上上下下的享受”。

　　能量回饋 承前啟后

　　作為 家在電梯上采用能量回饋技術(shù)的企業(yè)，三菱電梯將更節(jié)能、更環(huán)保視為不斷追求的目標。上海三菱完美地將雙PMW控制的能量回饋技術(shù)應(yīng)用于LEHY-II， 覆蓋中、低速電梯，將電梯運行中的勢能高效地轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，節(jié)約了大量的能源。進線電源受控，極大地減少對電源的諧波污染，堪稱節(jié)能環(huán)保的 者。

　　【3大技術(shù)】

　　智能化門機系統(tǒng)：

　　門機采用先進的無連桿設(shè)計、高效、節(jié)能、低故障。32位TI高速數(shù)字信號處理器、速度電流雙閉環(huán)反饋控制、變壓變頻(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)，三位一體，確保每一次開關(guān)門，都能夠嚴格按照 的速度曲線與力量實現(xiàn)完美動作。

　　采集各層站不同的門重量與開關(guān)阻力變化的數(shù)據(jù)，智能地調(diào)整開關(guān)門力矩，使動作更平滑、更高效、更安全、更可靠。

　　高精度稱量啟動裝置：

　　應(yīng)用靈敏度極高的壓敏傳感器，對轎廂、鋼絲繩、補償鏈(繩)等部件進行線性連續(xù)式秤重測量(響應(yīng)時間 幾微秒)，實時精確檢測電梯負荷。

　　結(jié)合預(yù)加力矩進行啟動時的秤量補償，消除起動、運行和停止時的波動，確保電梯運行的全程舒適。

　　超群的電子技術(shù)：

　　所有部件控制器、指示器等子系統(tǒng)都應(yīng)用 的微處理器，并采用分布式數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接， 簡化了各子系統(tǒng)間的連線，提高了系統(tǒng)的可靠性和靈活性。

　　印板使用表面貼裝元器件配以國際先進的印板表面貼裝技術(shù)，提升了印板的集成度，增強了可靠性和抗干擾能力。

　　采用萬門級大規(guī)?，F(xiàn)場可編程門陣列的電子線路設(shè)計，實現(xiàn)系統(tǒng)單片化。

　　【4大優(yōu)勢】

　　環(huán)保→永磁(PM)同步無齒輪曳引機

　　應(yīng)用了性能優(yōu)異的永磁(PM)同步電機驅(qū)動的無齒輪曳引機， 提高了系統(tǒng)的效率(與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比提高約30%-50%)，大幅降低了電力消耗(以1050kg-1.75m/s為例，日運行16小時，40%工作制的工作狀態(tài)，每臺每年較前代產(chǎn)品可節(jié)電9000千瓦/時)。

　　通過采用無齒輪曳引技術(shù)，省卻了傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速器，使機房噪音 降低，較前代產(chǎn)品可減小噪音10分貝以上。

　　永磁同步無齒輪曳引機無需潤滑油，根除了油污染，更符合環(huán)保要求。

　　自由→真正的小機房設(shè)計

　　確保了機房面積與井道截面積完全相同，提高建筑物的利用率，充分減小機房對建筑外觀的影響，使建筑的設(shè)計與布置更自由。相對無機房電梯，小機房電梯的維修保養(yǎng)與應(yīng)急操作更加方便。

　　精確→全數(shù)字化控制、空間電壓矢量控制技術(shù)、 變頻系統(tǒng)

　　應(yīng)用國際 的空間電壓矢量控制的變壓變頻(VVVF)驅(qū)動技術(shù)，顯著提高了電壓利用率， 限度消除了電流諧波和轉(zhuǎn)矩脈動，有效抑制了振動和噪音。

　　運用國際 的智能化大功率模塊，開發(fā)了模塊化專業(yè)設(shè)計的電梯 變壓變頻(VVVF)驅(qū)動系統(tǒng)，使電梯的控制與電機的控制實現(xiàn)了“無縫集成”。 的驅(qū)動系統(tǒng)使電梯運行控制更加快捷、精確、可靠，同時模塊化的設(shè)計結(jié)構(gòu) 降低了故障率。

　　集成32位嵌入式CPU、32位高速數(shù)字信號處理器的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)精確的系統(tǒng)全數(shù)字化控制與電機驅(qū)動。

　　采用了源于 汽車的CAN總線通訊技術(shù)，保證了電梯信息傳輸?shù)母呖煽啃裕呔_性。

　　 在電梯驅(qū)動系統(tǒng)中引入了超高精度的混合式速度檢測編碼器。該編碼器高速精確檢測電機磁極位置和速度信號，電機每轉(zhuǎn)一周，可輸出8192個脈沖(傳統(tǒng)的編碼器輸出512個脈沖)。充分保證了電梯運行控制的精確度，使乘客倍感平穩(wěn)與舒適。

　　保障→盤車救援、IPM保護裝置

　　擁有專利技術(shù)的合理化機房布置方案，預(yù)留了寬敞的維修保養(yǎng)空間，解決了小機房電梯維修保養(yǎng)時工作空間對局促的問題。

　　擁有專利技術(shù)的“手動盤車救援”裝置，不 安全可靠、操作簡便、更完美地解決了目前業(yè)內(nèi)備感棘手的永磁同步(PM)無齒輪曳引機“手動盤車救援”的難題。

　　IPM內(nèi)置的保護裝置，在大幅提高集成和抗干擾能力的同時，能在變頻模塊內(nèi)部及時快速地保護IPM功率模塊。